ارزیابی نوع گسیختگی های حاکم در ترانشه جاده ترانزیت ایران - ارمنستان براساس سیستم رده بندی SMR

با نظر به اینکه از دیر باز احداث هر گونه سازه خطی در مناطق کوهستانی صعب العبور همواره مستلزم تونلزی و ترانشه برداری عظیم بوده، نیاز است که قبل از انجام هر کار مهندسی مطالعات جامعی و دقیقی بمنظور کاهش خطرات احتمالی و افزایش ضریب عمر ماندگاری سازه از دیدگاه علم زمین شناسی مهندسی و مکانیک سنگ انجام پذیرد. ترانشه جاده ایران - ارمنستان بعنوان موردی از این گونه سازه ها می باشد که سعی گردیده است با استفاده از مطالعات زمین شناسی مهندسی و روش تجربی امتیاز توده دامنه ( SMR )، به ارزیابی کیفی و استعداد دامنه در ایجاد نوع گسیختگی های احتمالی در ترانشه سنگی مذکور پرداخته شود. نتایج بررسی نشان می دهد که توده سنگ های محدوده مورد مطالعه از نظر پایداری در شرایط خوبی بوده بطوریکه امتیاز SMR برای توده سنگ های ناحیه مورد مطالعه بترتیب برای گسیختگی صفحه ای دارای رنجی در حدود 61 تا 85 و برای گسیختگی واژگونی دارای رنجی در حدود 56 تا 72 نشان می دهد. بطور کلی براساس مطالعات انجام شده می توان چنین بیان نمود که زون اول ترانشه مذکور دارای وضعیت بدتری نسبت به دو زون دیگر بوده بطوریکه احتمال تشکیل گسیختگی صفحه ای زیاد، گوه ای اندک و واژگونی در ابعاد کوچک برای این زون پیش بینی می شود.

واژه های کلیدی:

گسیختگی، جاده ترانزیت ایران - ارمنستان، امتیاز توده دامنه (SMR )

نویسندگان :

مهدی رسولی ملکی ، محمد ماهیار

چهارمین کنفرانس مکانیک سنگ ایران (1390)